歡迎進入河北中澳橡膠有限公司
輸送帶的修補工藝：
（1）表面處理 表面處理的目的是使修補劑同輸送帶骨架地粘結。將破口打磨粗糙成60°～90° 坡口，并清凈表面，這是修補成功的關鍵所在。操作上要根據破損情況，切割成不同的割坡口， 砂輪打磨，用清洗液（如丙酮之類）進行清洗后保潔。
（2）調膠修補 選用成液體狀的修補劑，按比例將樹脂和固化劑進行混合，攪拌均勻，涂抹在坡口中。一般固化時間為幾分鐘到十幾分鐘，在固化前完成修補工作，坡口應大一些，使修 補劑能把未破損的覆蓋膠粘上。
（3）固化 修補劑在坡口中發生自硫化，獲得其理化性能和與基體的粘結，一般在常溫下為幾小時至幾天，初幾小時為基本硫化，可達到固化的70～8程度，即24h 可達到90。環境溫度升高，則固化時間縮短，放在冬季室外施工時需加保溫或加溫固化措施。 輸送帶的連接可以采用剝層機、開口機、削邊機、打磨機、烘膠機等機械化、自 動化工具，均有生產。隨著的應用，發現了陶瓷MM-合成橡膠95，可以損壞的輸送帶。
本文源自http://www.cnaec-hmd.com/hyzs/1152.html，轉載請注明出處。
(責任編輯：輸送帶http://www.cnaec-hmd.com)
